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阿尔法·罗密欧的重溯与新生 Tonale对标MINI车型

2023-08-10 17:06:29 网易汽车

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(相关资料图)

网易汽车8月10日报道 在汽车设计和赛道领域不知凡几的传奇与荣光,让阿尔法·罗密欧走过两次世界大战和70年代的能源危机,历经坎坷,最终被菲亚特集团收购。

如今,饱受磨砺的阿尔法·罗密欧在赛道基因的传承中艰难复苏,也展现了顽强生命力。在中国市场亦复如是。

8月4日,阿尔法·罗密欧Tonale托纳利亮相。作为阿尔法·罗密欧的第二款SUV,Tonale定位在Stelvio(参数丨图片)车型之下,被看作是阿尔法·罗密欧的增量车型。

阿尔法·罗密欧中国区总经理 张俊

在113年的品牌积淀中,阿尔法·罗密欧曾在世界各顶级赛事的征战中赢过576次厂商冠军,也曾是“纽北赛道四门量产轿车”和“量产SUV”的最快速度纪录保持者。

跨越百年,在中国,阿尔法·罗密欧也希望通过Tonale再次强化其赛道基因,对标MINI车型获得增量,并为电气化战略转型搭桥铺路。

“我们在入华第7年发布这款车,向用户证明了我们绝对不可能退出中国。”阿尔法·罗密欧中国区总经理张俊表示,“我们一定要发展壮大中国市场。”

同时,阿尔法·罗密欧也再次明确电动化转型进程,将于2027年实现100%电动化。2025年起,中国区将每年增加一款全新电动车型。“2030年之前,我们规划每年一款新车。到2030年,目前规划至少有6款纯电动新车在中国,对我们所有产品做到全面覆盖。”

Tonale致敬经典 “绝不可能退出中国”

自2017年4月进入中国,阿尔法·罗密欧在华已走过6个年头。

6年来,阿尔法·罗密欧在中国收获了3万多位车主,压力也始终随行。

“我们认为,在中国有我们的市场。”

张俊表示,在入华第7年将Tonale投入中国,正表明了阿尔法·罗密欧深耕中国市场的坚定。

随着中国的汽车消费者越来越年轻,首购用户日渐减少。在二次购车用户逐渐增多的一线城市,汽车消费者们或将更愿意选择一款和他们个性、教育程度、经历体验相匹配的车型。这让张俊等阿尔法·罗密欧中国管理层对Tonale信心十足。

“在多元化的、年轻的市场背景下,我们觉得Tonale,乃至阿尔法·罗密欧其他车型都会有一席之地。”

而作为曾成就多位汽车设计巨匠的意大利汽车品牌,阿尔法·罗密欧在设计Tonale时也多次致敬经典。标志性的“Scudetto”盾牌格栅、大灯、线条和侧窗等部分,分别能看到1980年代的SZ Zagato、1960-70年代的Alfa GiuliaGT和2000年代的8C Competizione等车型的部分设计元素。

阿尔法·罗密欧中国区总经理张俊

可以说,Tonale致敬经典车型的设计和赛道基因,也是阿尔法·罗密欧应对中国市场竞争的两个重要“武器”。

“阿尔法·罗密欧很重要特点就是‘意大利’。”阿尔法·罗密欧中国区产品总监王麟志表示,“我们(在阿尔法·罗密欧车型)看到的很多经典元素,其实是可以寻根溯源找到时代的影子的。这种时代影子很大程度上影响了汽车工业。”

“重溯·新生” 强化赛道基因

谈阿尔法·罗密欧,一定离不开它的历史。除了意大利设计和赛道基因,红色也是阿尔法·罗密欧的标志性颜色,logo左侧的红色十字是米兰城盾形徽章的一部分,赛车运动初期更是意大利赛车的传统颜色。

今年7月,在“重溯·新生”品牌之夜上,阿尔法·罗密欧以“意大利、运动、红色”为基石发布全新品牌及品牌标识,并宣告进入由“高效运动”主导的全新时代。

在全新的品牌基石下,Tonale在中国搭载的是专供中国市场的2.0升涡轮增压直列四缸发动机动力系统,配备双涡旋低惯性涡轮增压器,同时搭载了Q4智能四驱系统,并配合ZF 9AT全能型变速箱。

换句话说,“在性能方面,(Tonale)2.0T,272马力,基本在同级别中是最高的,可能甩开第二名很多,还会加上四驱系统,6.3秒零百加速。”

事实上,阿尔法·罗密欧总部初期并不打算将Tonale引入中国,但其中国团队大量综合分析后认为,“在小众的赛道圈层,燃油车能带给用户更最纯粹的驾驶乐趣,仍然有一部分受众群体。”

“我们投入数以亿计的研发费用去开发出2.0T的车,相信会吸引那些对于驾驶、对于动力、有更高要求的客户。” 张俊如是说。

“在这个时间段发布Tonale,对我们来说,是真正对品牌、对市场、对产品更完整的呈现,是全新的自我挑战。”

而在即将到来的电气化时代,阿尔法·罗密欧也将继续传承赛道基因的品牌精神。据透露,“我们后续电车的设计元素已经通过Tonale基本表达了出来,所以我们也需要这款车,帮助我们对未来规划做好衔接。”

品牌整体对标BBA 精准营销固圈、扩圈

113年的品牌积淀,曾让阿尔法·罗密欧在赛道和设计领域“熠熠生辉”。但在中国市场,张俊直言,阿尔法·罗密欧在品牌上基本对标的是BBA。

“当然我们也希望,通过Tonale表达出一种生活方式,吸引更多年轻人群。从这点来说,我们希望它跟MINI车型形成竞争关系,这也是我们的一个定位。”

近两年,阿尔法·罗密欧大力推进商业模式转型,推出DTC代理直营模式统一售价,Tonale将是践行这一模式下的首款车型。

同时,阿尔法·罗密欧还正式推出了“阿尔法·罗密欧世界”App,与用户直联共创用户体验。一方面降低与用户沟通的时间成本,提高沟通效率。另一方面,还可第一时间发掘客户额外需求,拓宽服务边界。

阿尔法·罗密欧中国区市场部总监李诗甫提到,“这是我们营销的核心阵地。”

可以看到,阿尔法·罗密欧针对中国市场进行了大量投入和布局。 “我们没有把钱像撒胡椒面一样到处撒。”

在精准营销的理念下,阿尔法·罗密欧会重点关注潜在用户所在的圈层,先固圈,再扩圈,最后破圈。随着APP的上市,阿尔法·罗密欧也在进行更全面的用户分析,将用户在售前、售中、售后等全生命周期的用车行为尽可能汇集在APP中。

作为世界方程式F1奠基者和早期的霸主,阿尔法·罗密欧拥有在百年历史沉淀而来的品牌文化和“灵魂”,这包括纯粹的意大利风格、涌动的红,和始终彰显运动属性的驾控体验等。

而张俊也对阿尔法·罗密欧在中国市场的表现有着自己的期待,“如果阿尔法·罗密欧是一个艺术品,我希望它是timeless(永恒的),将它做成汽车行业的瑞士手表。”

当用户需要一台能体验纯粹驾驶乐趣、外观漂亮,且可以彰显个性,值得在车库中长期拥有的汽车时,“那么他会买一款‘瑞士手表’,也就是阿尔法·罗密欧。”

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