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当你看到一辆老爷车从谷仓里开出来时，你首先想到的是什么?当然，除了通常的“多么令人难以置信的发现”或“多么垃圾”之外。我，我沉迷于它背后的历史。因为每一个谷仓发现，无论多么生锈和平凡，都有一个故事要讲。

有时它是一辆罕见的1970年道奇HEMIChallenger，它在早期在公共道路上进行了飙车，驾驶的是一名。是的，我说的是已经标志性的“黑幽灵”。但它也可能是一辆更常见的雪佛兰黑斑羚，本来应该修复，但生活受阻，车主从来没有抽出时间去做。其他谷仓发现士兵是个谜，比如这辆1970年的普利茅斯GTX。

由YouTube的“Americana”发现，这种相对罕见的Mopar在存储中花费了几十年。没有关于它喝汽油的确切时间的具体信息，但根据它的外观，截至2023年它已经停放了大约30年。这基本上意味着它自1990年代初以来就没有被驾驶过。

离开道路的时间通常会转化为严重的生锈问题，从而使汽车的修复成本太高(相对于其市场价值)。但是这个GTX处理长期存储就像冠军一样。是的，它上面覆盖着一层厚厚的灰尘，轮胎比煎饼还平，但它几乎没有生锈，而且非常完整，令人惊讶。

除了破旧的地毯和座椅以及丢失的变速杆之外，内饰同样漂亮。但我想这并不奇怪，因为这些年来这辆车一直在一个合适的车库里而不是一个废弃的木制谷仓里。

但是引擎盖下是什么?这个GTX还有V8吗?确实如此，但它只是按原样固定在框架上，因此需要大量工作才能启动。更重要的是，这个单位有点神秘。虽然它看起来确实是一台Mopar发动机，但没有关于排量、型号或它是否是原厂发动机的信息。不过，它相当大，这意味着它在某种程度上可能是正确的。

新车主推测GTX可能在某个时候被用于街头赛车，并且原来的440立方英寸(7.2升)V8发动机被增强的动力装置所取代。后者最终被删除。但目前还不清楚被放回引擎盖下的440RB是否是数字匹配的V8。

如果您不了解您的Mopars，GTX在陈列室中的整个时间(从1967年到1971年)仅提供440立方英寸RB和426立方英寸(7.0升)HEMIV8.1970年，普利茅斯提供了两种配置的440V8。有375马力的标准四桶版本和三个两桶碳水化合物(6-BBL)和390马的可选版本。两者均以426HEMI及其425马力的额定功率位居榜首。这款GTX与普通440一起出厂。

它有多稀有?好吧，普利茅斯在1970车型年售出了7,748辆GTX，其中7,141辆是在美国交付的。HEMI驱动的硬顶是最稀有的，仅订购了71台，而4406-BBL版本也非常稀有，仅生产了678台。最后，订购了6,398辆配备标准四缸440V8发动机的汽车。这款GTX配备了一个自动变速箱，将其缩小到4,927个示例中的一个。

总而言之，这并不是非常罕见，但它仍然值得保存，尤其是当V8被证明是一个数字匹配单元时。好消息是新主人正计划重振这辆Mopar，这样它就不会在车库或别人的后院里腐烂度过退休的岁月。为另一个黄金时代的Mopar保存而欢呼!